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杭州公交:實行“單車核算”

近幾年來,杭州市政府對公交企業投入逐 年加大,隨著政府購買公交服務政策的 實施以及公交物價基本監審體系的建立, 政府行業管理部門對公交財務核算系統提出了新的 更高的要求, 企業的核算要能為政府部門獲取公交 公司實際運營情況,提供補貼依據,并實現有效監管, 而原來的核算體系在新形勢下已經難以滿足要求。

從杭州公交集團公司成本核算現狀看,原有的 線路核算缺少可比性,大部分的原始核算信息分散 在公司內部各個部門;同時線路核算的結果也不能 實現對原始的成本發生數的探查和跟蹤,它既不能 直觀的反映相同車輛在不同線路上的成本差異,也 不能反映同一線路中不同車輛的成本差異,在一定的程度上也影響到了公司的決策制定。

從企業內部管理提升的角度來看,實行單車核算管理也就是 從更細化的層面進行運營成本管理和控制,從而在確保社會效益 的基礎上實現一定的企業經濟效益,使得企業能實現良性的、可 持續的發展。

鑒于杭州公交集團信息系統多且分散的特點,構建單車核算 系統的首要任務就是對不同系統的數據進行統一的整合,為此系 統統一了從集團-> 運營公司-> 車隊-> 線路的組織架構形式、統一 了公司的單車核算項目、統一了數據轉換規則、統一了項目分攤 規則,從而最終順利實現了核算數據的全面集成和共享。

在以單車為對象進行項目分攤和核算的基礎上,系統按照以 營運車輛為單位對收入、成本、運營費用進行統計,自下而上對 形成從單車-> 線路-> 車隊-> 運營公司-> 集團公司的成本核算和 利潤綜合分析報告。

單車核算的實現,在企業的最小生產經營單位即單個車輛上 實現了對運營收入、成本、費用的精細化核算,為公司進行全面 預算管理提供了準確可靠的收入、成本、費用等歷史參考數據, 有利于預算計劃制訂的科學性,為全面預算管理的執行和考核奠 定了扎實的基礎。

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